对空姐“限重”，人们似乎不买账？
文｜汪灿
6月初，海南航空向客舱部的空中乘务员发布通知，对乘务员进行“关于专业化形象的筛查和管控提示”，明确对女性乘务员的体型、体重进行不同等级的管控，超重数值在5%以下的女乘务员，将以月度为周期进行体重监控；超出标准体重值10%的女性乘务员将“立即停飞减重”。这在国内航空业中属于首创。
海航的标准，高于世卫组织发布的体重计算公式得出的标准体重数值5公斤。而我国《民用航空人员体检合格证管理规则》等相关文件都没有针对空姐作出明确的体重限制性规定。不过，航空公司在实务操作中，会按照计算公式“[身高（厘米）-110（厘米）]（公斤）（±10%）”进行要求。也就是说，海航此次的规定，是自身内部设立的规章制度，且标准严格。
这也是此事引发争议的关键点：这样的“内部规定”，合法吗？合理吗？有效吗？
有律师表示，在没有法律依据的情况下，对于劳动者的体重进行限制，极端情况下甚至要停止工作，是违法行为。即使要出台这种规定，也需要经过与工会、劳动者代表等进行协商。有空乘行业管理人士也表示，如果纯粹因为视觉审美的考虑就剥夺体型偏胖的空乘正常工作的权利，这是就业歧视，对空乘人员没有丝毫尊重。
这就涉及到航空公司出台此项规定的动机。在海航发布的相关文件中，有这样的表述，“专业化形象是重要的直观的职业形象”“我们作为窗口单位，应是一道靓丽的名片”“视觉效果更好，也更符合现代人的审美标准”。听着似乎有道理，但仔细一想，又让人感觉哪里不对。
首先，“职业形象”并不完全代表要严格限制空姐的体重。曾经，航空业属于一种相对高端的服务行业，作为从业者的空姐被赋予了外形靓丽、身材苗条高挑的期待，但随着社会的发展和人们观念的改变，这种认知早已被“祛魅”。在社会普遍认可的体重标准之外，在健康美观的观感之外，实在没有必要对空姐的体重限制再“加码”。
其次，“职业形象”“靓丽名片”终究只是外在因素，服务行业最终看的还是从业者的服务水平。试想，一个身材健康但服务周到细致的空姐，和一个超模身材但服务水平堪忧的空姐，旅客更希望得到哪一个的服务呢？答案不言而喻。
有网友说得好：“靓丽的名片在于服务水平，亲切的胖胖的乘务员可比冷漠的瘦瘦高高的衣服架更漂亮。”航空公司不要舍本逐末，只看到问题的表面，抓错了重点。
而所谓“符合现代人的审美标准”，更是对当今审美趋势的误解。实际上，很多人之所以对航空公司针对空姐体重的“斤斤计较”感觉不爽，就是源自社会的主流审美观已经发生了明显改变，人们越来越意识到，“美”的标准不应当是唯一的，“白瘦幼”的那一套已经过时了。
人们关注体重，是为了美，但说到底更是为了健康。失去了健康这一基础，盲目追求“越瘦越好”，追求“瘦骨嶙峋的美丽”，都是不可取的。这是一种更理性成熟的健康观、审美观。曾经，我们看到过太多人因抱有种种偏执狭隘的审美而毁了健康的案例。以健康为导向，尊重个体差异和喜好的美，已经是社会主流观念。
美，也需要在对比中得到印证、强化。苗条是美，健壮也是美。外表靓丽是美，内心善良也是美。个体爱岗敬业是美，社会尊重各行各业的劳动、杜绝歧视也是美。员工认真负责是美，管理者遵纪守法、善于激发员工潜能也是美。
著名社会学家费孝通先生曾有十六字箴言：“各美其美，美人之美，美美与共，天下大同”。在一个现代文明社会里，从个体的为人处世，到企业的运转规则，到社会的主流价值观，都应追求一种多元包容的取向。多元，才能精彩；包容，才能人性化。
“夜间门诊”相继开设，合理配置资源是关键AI“克隆”虚拟数字人，靠谱吗？要爬墙才能看的六一晚会，未免变味了
文字：汪灿图片：海南航空官方微信、澎湃新闻、新华网朗诵：王茜